Qingling Quality 8-98117644-1 8-97167406-0 4JB1 Clutch Master Silindr Assy Ar gyfer ISUZU NKR NHR

Trosolwg

Mae'r cydosod prif silindr cydiwr yn gweithredu fel y pwmp hydrolig sylfaenol o fewn y gylched rheoli trên gyrru â llaw. Unwaith y bydd hylif hydrolig yn llenwi'r siambr silindr o'r gronfa ddŵr uchaf, mae taith pedal troed y gyrrwr yn gwthio'r piston ymlaen, gan gynhyrchu pwysedd llinell sydyn trwy diwbiau dur pwysedd uchel i lawr i'r cydiwr atgyfnerthu a'r silindr caethweision. Mae'r dadleoli hydrolig hwn yn gyrru'r lifer fforch rhyddhau yn erbyn y dwyn rhyddhau, gan godi'r plât pwysau cydiwr i wahanu pŵer yr injan yn lân oddi wrth siafft mewnbwn y blwch gêr.

Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal cydiwr, mae fentiau pwysedd llinell fewnol yn dychwelyd i gylched y gronfa ddŵr trwy'r porthladd iawndal. Mae'r sbring dychwelyd fforch rhyddhau trwm yn tynnu'r cysylltiad yn ôl i'w safle gorffwys, gan ganiatáu i sbring y diaffram ail-glampio disg ffrithiant y cydiwr yn gadarn yn erbyn wyneb yr olwyn hedfan ar gyfer cysylltiad gyriant llawn.

Mae arwyddion bod angen newid eich prif silindr cydiwr yn cynnwys:

• Ni allwch newid gerau o gwbl oherwydd colli pwysau yn llwyr
• Mae hylif hydrolig yn gollwng o amgylch y caban cydiwr pedal pushrod cist
• Mae'r pedal cydiwr yn mynd yr holl ffordd i'r llawr heb unrhyw wrthwynebiad dychwelyd
• Mae sŵn malu uchel pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal cydiwr i lawr i shifft
• Mae gennych lefel hylif cydiwr isel yn gyson yn y gronfa ddŵr heb ddifrod llinell
• Rydych chi'n cael anhawster newid gerau wrth i chi stopio'n drwm-a-mynd i yrru