Twf Elw yn y Diwydiant Rhannau Ceir

A barnu o weithrediad y diwydiant o fis Ionawr i fis Hydref 2010, mae cyfanswm elw'r diwydiant rhannau ceir yn dal i dyfu, ond mae'r gyfradd twf wedi arafu; mae cyfaint mewnforio ac allforio hefyd wedi cynyddu, ond mae cynhyrchion sy'n cael eu mewnforio yn uchel-elw ac elw uchel fel blychau gêr a rhannau injan. Cynhyrchion gwerth ychwanegol, uwch-dechnoleg yw'r prif gynhyrchion, ac mae'r cynhyrchion allforio yn bennaf yn rhai llafurddwys ac sy'n defnyddio llawer o adnoddau gyda rhwystrau mynediad isel ac elw isel fel teiars ac offerynnau electronig. Mae gan y diwydiant cerbydau i lawr yr afon orgapasiti am gyfnod penodol o amser. Er bod twf cyflymder uchel anghonfensiynol yn 2010 o dan amrywiol bolisïau ysgogi cenedlaethol, yn 2011, arafodd cyfradd twf cynhyrchu a gwerthu a chynyddodd pwysau gorgapasiti. Yr effeithir arnynt gan hyn, rhannau a chydrannau Gall y diwydiant fod dan bwysau oherwydd mwy o elw yn ail hanner y flwyddyn. Y brif broblem sy'n wynebu'r diwydiant yw bod y rhai i fyny'r afon ac i lawr yr afon yn orlawn, ac mae'r diwydiant yn wynebu pwysau dwbl. Mae'r diwydiant rhannau yn ddiwydiant gorlawn ac nid oes ganddo bŵer bargeinio ar gyfer y rhai i fyny'r afon ac i lawr yr afon. Mae'r deunyddiau crai i fyny'r afon yn bennaf yn ddur, rwber, plastigau, ffabrigau, ac ati, ac mae eu prisiau yn cael eu pennu yn y pen draw gan brisiau nwyddau swmp megis dur, petrolewm, a rwber naturiol. Dim ond trwy farnu tuedd prisiau nwyddau i fyny'r afon y gall cwmnïau rhannau ceir osgoi risgiau. Ar yr un pryd, mae gweithgynhyrchwyr cerbydau i lawr yr afon yn fentrau a grwpiau mawr yn bennaf, ac maent mewn sefyllfa gref yn y gêm ddiddordeb gyda gweithgynhyrchwyr rhannau, ac mae ganddynt alluoedd negodi cryf a gallant drosglwyddo pwysau cost i'r diwydiant rhannau ceir. Felly, mae rhannau ar ddau ben mewn gwirionedd. Statws brechdan "rhyngosod" gwasgu.