Mae datblygu technolegau newydd ar gyfer rhannau ceir yn cyflwyno'r tueddiadau mawr canlynol: mae dyfnder y datblygiad yn parhau i ddyfnhau; cynyddir graddau cyffredinoli a safoni rhannau; mae lefel y rhannau electronig a deallus yn cael ei wella; mae ysgafnder cerbydau a rhannau yn dod yn duedd datblygu yn y dyfodol; Mae technoleg diogelu'r amgylchedd wedi dod yn uchafbwynt cystadleuaeth diwydiant yn y dyfodol. Am gyfnod penodol o amser, mae gan ddiwydiant rhannau ceir Tsieina lawer o ddiffygion o hyd, megis sylfaen ddiwydiannol wael, strwythur afresymol, ymchwil a datblygiad annigonol, a diffyg brandiau enwog. Ar y cyfan, maent i gyd yn broblemau cyffredin. Yn ystod cyfnod y Cynllun Pum Mlynedd ar Ddeg, cymerodd y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol welliant cyffredinol cystadleurwydd y diwydiant rhannau ceir fel y prif nod o arwain y diwydiant. Nawr bod y Cynllun Pum Mlynedd ar Ddeuddegfed ar fin cael ei ryddhau, mae angen i gwmnïau rhannau ceir wella eu cystadleurwydd craidd ymhellach.
Uno a chaffaeliadau
Yn wynebu cystadleuaeth y farchnad, rhaid i'r diwydiant rhannau ceir gyflymu cyflymder uno diwydiannol ac ad-drefnu. Heb ymddangosiad cwmnïau rhannau mawr, ni fydd gan rannau auto Tsieina unrhyw hawl i siarad yn rhyngwladol, ac ni fydd costau caffael yn dod i lawr. Mae cwmnïau rhannau a chydrannau domestig yn fach o ran graddfa, yn wan o ran cryfder, ac yn annigonol o ran galluoedd ymchwil a datblygu. Yn y cyd-destun hwn, os yw'r diwydiant rhannau a chydrannau am ddatblygu'n gyflym, rhaid cyflymu'r broses uno ac ad-drefnu i greu arbedion maint.
Yn ystod cyfnod y Cynllun Pum Mlynedd ar Ddeg, darparodd uno ac ad-drefnu cwmnïau cerbydau amodau a chyfeiriadau defnyddiol i gwmnïau rhannau a chydrannau i weithredu integreiddio, optimeiddio ac uwchraddio diwydiannol. Rhaid i gwmnïau rhannau a chydrannau adolygu'r sefyllfa bresennol, cydymffurfio â thuedd ac anochel datblygiad diwydiannol, ac yn ymwybodol ac yn rhagweithiol i gyflawni amrywiaeth o Ffurfiau o gydweithredu a bydd cynghreiriau yn cynyddu lefel yr arbenigedd a'r raddfa.
Cynyddu ymchwil a datblygiad
Dysgir gan sefydliadau perthnasol bod y cwmnïau rhannau Tsieineaidd gorau yn safle ymchwil a datblygu rhannau a chwmnïau ceir yn brin, ac nid oes bron dim yn y 44 uchaf. Yn wynebu buddsoddiad enfawr cwmnïau rhannau a chydrannau rhyngwladol mewn ymchwil a datblygu, dylai cwmnïau ceir annibynnol domestig fod yn ymwybodol o fodolaeth yr argyfwng a gwneud iawn am ddiffygion mewn ymchwil a datblygu cyn gynted â phosibl.
Systemateiddio
Yn unol â thuedd datblygu datblygu system a pharu modiwlaidd, dylai cwmnïau rhannau sefydlu partneriaethau strategol hirdymor gyda chwmnïau cerbydau, ac yn gyntaf sefydlu a ffurfio system cyflenwi rhannau ceir ar gyfer cerbydau brand sy'n berchen arnynt eu hunain. Gan gymryd cerbydau masnachol a cherbydau teithwyr darbodus fel datblygiadau arloesol, cymryd rhan weithredol yn natblygiad cynnyrch cwmnïau cerbydau, integreiddio adnoddau cydrannau perthnasol, gwella lefel datblygu cydrannau'r system yn barhaus, a sefydlu a gwella'r system gynhyrchu cydrannau a'r system safonol cynnyrch yn raddol i ffurfio cydrannau Galluoedd ategol systematig a modiwlaidd. Yn hyn o beth, dylai'r llywodraeth ddarparu cymorth polisi i fusnesau bach a chanolig.
mynd allan
Mewn cyfnod penodol o amser, mae rhai cwmnïau ceir domestig a chwmnïau rhannau ceir wedi mynd dramor. Mae cwmnïau rhannau ceir lleol Tsieineaidd wedi gwella eu cryfder technolegol trwy gaffaeliadau tramor, ac mae'r strategaeth o dorri rheolaeth technolegau allweddol ac amodau'r farchnad gan gwmnïau a ariennir gan dramor wedi dod yn fwyfwy amlwg.
